[1] 王光霞.自动制图综合系统的研究及居民地道路自动综合的实现[D].郑州:信息工程大学,1994. [2] KREVELD M V, LUO J.The Definition and Computation of Trajectory and Subtrajectory Similarity[C]//Proceedings of the 15th Annual ACM International Symposium on Advances in Geographic Information Systems.[S.l.]:ACM,2007:44. [3] 胡云岗,陈军,李志林,等.基于网眼密度的道路选取方法[J].测绘学报,2007,36(3):351-357. [4] 何海威,钱海忠,刘海龙,等.道路网层次骨架控制的道路选取方法[J].测绘学报,2015,44(4):453-461. [5] 杨敏,艾廷华,周启.顾及道路目标stroke特征保持的路网自动综合方法[J].测绘学报,2013,42(4):581-587. [6] 翟仁建,武芳,邓红艳,等.基于遗传多目标优化的人工河网自动选取模型[J].测绘学报,2008,37(1):108-331. [7] 艾廷华,刘耀林,黄亚锋.河网汇水区域的层次化剖分与地图综合[J].测绘学报,2007,36(2):231-236. [8] 王鹏波,武芳,翟仁健.一种用于道路网综合的拓扑处理方法[J].测绘科学技术学报,2009,26(1):64-68. [9] 李飞,栾学晨,杨必胜,等.高等级道路网的拓扑自动保持方法[J].武汉大学学报(信息科学版),2014,39(6):729-733. [10] YANG Bisheng,LUAN Xuechen,LI Qiuping. Generating Hierarchical Strokes from Urban Street Networks Based on Spatial Pattern Recognition[J].International Joural of Geographical Information Science,2011,25(12):2025-2050. [11] YU Z.The Effects of Scale Change on Map Structure[D].Worcester:Clark University,1993:27-61. |