测绘通报 ›› 2016, Vol. 0 ›› Issue (10): 89-92.doi: 10.13474/j.cnki.11-2246.2016.0337

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杭长客专轨道控制网区段搭接方式探讨

柳培清   

  1. 中铁第四勘测设计院集团有限公司, 湖北 武汉 430079
  • 收稿日期:2016-01-29 出版日期:2016-10-25 发布日期:2016-11-03
  • 作者简介:柳培清(1973-),男,高级工程师,研究方向为工程测量。E-mail:sky_wxw@qq.com

On the Method of Sections Overlap in Hangchang High-speed Railway Track Control Network

LIU Peiqing   

  • Received:2016-01-29 Online:2016-10-25 Published:2016-11-03

摘要:

高铁建设因为要求精度高、施工时间长、投入大,往往一条线路分为几个甚至几十个标段进行施工,轨道控制网的测设不可能一次性完成,只有施工进行一部分,测设一部分,合理的区段搭接方式是保证高速铁路平稳运行的基础。本文通过对杭长客专江西段轨道控制网测设搭接段典型数据的总结、分析,对比余弦法、置平法和四参数法的结果,认为余弦法更适合在国内高铁轨道控制网测段搭接中推广使用。

关键词: 轨道控制网, 区段搭接, 数据处理

中图分类号: