由地面激光扫描设备所获取的点云数据往往存在有大量的空洞，严重影响后期的处理。提出了一种基于三角格网的空洞修补算法，该方法能够快速、自动搜索空洞边界并根据空洞区域的夹角大小关系进行三角化填充。实验结果表明该算法快速、简单、空洞修补后的精度高。
以2000、2001和2008年黑河流域ASTER与TM影像为主要数据源，综合RS和GIS技术，通过在ENVI平台编写IDL程序，并利用6S模型进行大气校正，反演得到归一化植被指数(NDVI)。在此基础上定性了分析该区域植被覆盖度空间分布格局，定量研究了2001~2008年植被覆盖度的变化情况，并对其成因进行了探讨；同时对比ASTER和TM传感器进行植被覆盖度反演结果，并结合研究区域土地覆盖调查数据资料，说明ASTER传感器较TM传感器在局部土地利用调查方面更具有优势。
利用多波段SAR数据进行遥感应用，首先需要将不同波段SAR图像数据进行配准。由于不同波段电磁波与地物散射机理不同，导致同一地物在不同波段SAR图像上的表征不同，难以直接配准。本文将全极化P波段数据进行了极化分解，利用SIFT特征描述子提取X波段与P波段a分量的局部特征，实现配准，并给出了初步的匹配结果。实践证明，对于本文研究的机载SAR数据源，该方法具有比较好的稳定性和较高的配准精度
无线传感器网络在变形监测方面有着广阔的应用前景，而要实现传感器节点的数据采集功能，首先需为各种传感器或者传感器板编写驱动程序。结合专为无线传感器网络设计的嵌入式操作系统TinyOS，对CrossBow公司生产的MTS400传感板的驱动的实现进行了分析，为编写TinyOS下各种新的传感器的驱动程序提供了参考。
在城市发展过程中，必须对其地面沉降状况进行实时监控，并对观测资料进行科学的分析，制定合理安全的防治措施，以确保城市的现代化进程。分析了建筑荷载对地面沉降的影响机理，探讨了地面建筑荷载的处理方法，根据分析结果建立了地面沉降的数学模型，并利用实测数据对所研究的模型进行分析验证，结果表明该模型有良好的拟合效果。
在分析与归纳地理信息时空分布与变化特征的基础上，设计了基于插件技术的地理信息时空分析工具插件集，构建调用插件的“插件-平台宿主”系统架构。并基于C#语言和dotspatial开源技术完成系统的开发，为地理信息时空特征分析提供了一个灵活、可扩展的地理信息系统。
居民出行调查数据是特定区域人口，在一定时间内的具有出行属性、社会属性、个人及家庭属性等信息的城市交通基础数据。随着城市化进程的飞速发展，如何规划城市交通已成为研究的重点。因此高效、准确的处理居民出行调查数据，可视化展示居民出行数据和挖掘居民出行的规律特点，已成为城市交通规划研究的热点。本文基于GIS平台，以建立线性参照系统为基础，采用动态分段技术来处理居民出行调查数据，构建居民出行数据模型，实现了居民出行调查数据的动态显示和综合查询分析。同时可通过挖掘居民出行规律为交通规划决策提供参考信息。
针对现有分布式环境下海量瓦片数据组织与调度策略中未形成一种通用的海量瓦片数据管理方法、瓦片数据的预切割技术存在严重缺陷两个问题，本文提出一种通用的海量瓦片数据的分布式实时组织、调度策略，摈弃了传统瓦片数据的全程预切割过程，从数据部署上采用预切割与实时处理相融合的机制，在高级别级数上通过实时缓冲的方式对分布式海量瓦片数据进行管理。文中通过具体实例，对海量瓦片数据的组织与分布式部署、海量瓦片数据的实时组织与调度过程进行了详细阐述，最终解决了上文提出的两个缺陷，实现了海量瓦片数据的分布式实时组织与调度。
空间数据存在着规范性差、使用目的差异大、地图表达与组织的差异等问题，单纯依赖GIS软件或CAD类辅助设计软件，仅能部分完成质检和整理工作。文章依据实践项目，在分析现存空间数据问题的基础上，提出了空间数据质检与整理工具集的模块化、层次化设计思想，并选择4个典型性空间数据质检与整理问题详细描述其实现过程。工具集的设计具有较好的扩展性、灵活性、实用性，并在具体实践项目中得到验证，有效提高了工作效率，为科研和类似工程项目提供了良好的借鉴意义。
保持地图数据的现势性和一致性是测绘部门的一项主要工作，解决多比例尺地图数据的级联更新正是服务于这一工作的。本文提出了一种地图数据增量式缩编级联更新方式，在原有数据基础上只对发生变化的数据进行相应更新，并将这些变化更新传递到下一级小比例尺数据上，实现多个比例尺数据的级联更新。
首先介绍国内外主要门牌系统优缺点，在对门牌号空间特征进行分析的基础上，通过比较街区编码法和街道编码法各自优缺点，指出街道是适合我国门牌系统的空间参考框架；然后在街道框架下，通过剖析门牌的指位特征，指出传统序号法的不足及距离编号法的缺陷；最后提出在街道中以街区为分段的量化门牌编码方法，并针对每个街区100个号码的特殊情况，给出分段量化编码的效果。
低空无人机航摄系统作为作为一项空间数据获取的重要手段，凭借其自身机动灵活、高效快速、成本低廉的优势，目前在高分辨率地理信息数据快速获取等方面已起到越来越重要的作用。本文研究了无人机航摄技术在长距离输油（气）管道带状地形图测绘中的应用，并通过外业实测点位数据对不同地形地貌地形图精度进行检查。结果表明，无人机航摄技术可以高效快速完成线路带状地形图测绘任务，在“短、平、快”的生产项目中突显出极大优势。
简要介绍滑坡滑动轨迹计算原理，在分析了影响滑坡体稳定性的地形地貌、土壤含水量和土壤植被覆盖度等主要因素的基础上，提出了如何对在滑坡滑动过程中的加速度进行计算的方法，编制开发了滑坡滑动轨迹计算程序，对实现滑坡滑动轨迹可视化和灾损评估具有重要意义。
从煤矸石山生态利用工程的实际需要出发，以北京门头沟煤矸石山为实例，提出了煤矸石山现状测绘中地形地貌、植被和地物的数据采集和成图方法，可为工程实施提供基础数据。
通过对GRP1000轨检小车测量原理、作业方法、影响精调精度因素、控制措施以及在我国高铁无砟轨道检测应用实施研究，表明GRP1000轨检小车作为一种现代先进的轨检设备，适合我国高铁无砟轨道精调测量，使用这样的先进轨检设备对提高施工效率，保障施工质量具有重要作用。
分析了自由测站边角交会法和导线测量的内在联系，对铁路有砟轨道CPⅢ控制网应用自由测站边角交会法进行探讨。在同样的观测精度下，自由测站边角交会法测量比导线法测量的点位精度高，具有较多的轨道控制点，便于铺轨测量应用。
梁体温度变化引起的大跨度连续梁伸缩变形量较大，严重影响CPⅢ平面控制网的绝对及相对精度，导致其无法满足轨道检测、精调作业的需要。结合郑西高速铁路渭南河特大桥大跨度连续梁段落桥梁伸缩监测数据及轨道控制网维护的实际需求，对轨道控制网长期稳定性维护方法进行探讨。 梁体伸缩变形量与大气条件变化并未保持同步，无法采用模型拟合法精确计算梁体伸缩变形量。通过对梁体伸缩特性及监测数据分提出了一种解决由于梁体伸缩变形引起的CPⅢ点位坐标变化问题的方法，采用此方法，能够保持大跨度连续梁段落轨道控制网长期稳定性，避免了连续梁段落高频次的CPⅢ平面控制网复测。
选用拓展双曲线法、三点法和指数曲线法三种高速铁路路基沉降变形预测方法，以VC++为开发工具，通过MFC编程实现了高速铁路路基沉降变形的预测。并以新建哈尔滨西客运站工程Ⅱ标段DK919+950观测断面为实例，通过对实测工程数据的拟合得出了该断面的最优预测方法，为高标准铁路路基的沉降预测和铺轨提供参考。
地形图更新已经成为各级测绘生产单位的重点工作之一。本文在总结现有地形图更新方案的基础上，对遥感影像变化检测技术进行了分析，在选定的实验区域进行了基于遥感影像变化检测技术的更新采集实验，并对实验结果做了定性及定量分析，提出了基于遥感影像变化检测技术的地形图更新方法。
针对我国标准地图服务中存在的不足，从服务公众和繁荣发展地图市场的角度出发，突破已有服务模式，调整扩充地图种类，变换地图表现形式，提出了公益性标准地图服务的设计思路，其将为广大用户提供更加现势化、人性化、专业化的服务，为我国下一步标准地图服务升级提供参考。
阐述《安徽省地图集》中地貌晕渲图的研究和实践。介绍了地貌晕渲制作的技术准备，分析了利用国家1：25万DEM数据库和1：5万DEM数据库DEM数据的获取方法，描述了晕渲制作过程中高程抬高系数的选取、地形高度表的划分及分层设色、生成的晕渲图像与矢量图形的配准问题等。这些技术和方法的研究在综合性地图集生产中具有示范性与推广性。
探讨在一种基于位置服务的地理格网与编码体系下，地理信息数据集的格网化转换，地理信息要素格网表示，以及地理格网作用的展望。
视频监控是解决人无法到达现场、而采用设备将现场信息及时传回供人们进行决策指挥的一种有效手段。从总体架构、技术路线、功能实现等方面进行研究，阐述了利用无线通讯技术和远程视频监控技术实现移动目标监控的建设思路，在安保、应急处置等工作中具有一定的应用前景。
阐述基于GIS的嵌入式路径导航系统设计与实现的过程，介绍了路径导航系统的系统环境，重点分析了系统的技术方案和导航路径规划、导航路径管理、兴趣点管理、实时导航等功能的实现流程，为提供嵌入式路径导航服务提供了可靠的平台。
通过研究“数字城市”构建的目的、意义确定三维城市建设先进性、规范性、开发性的建设原则，从三维城市模型建设的关键问题入手，针对城市大范围模型构建的特点，选择了自动建模和精细建模两种方式，讨论了两种建模方法的优缺点及建模中对纹理大小、模型构建精细程度、及不同地物的建模要求等问题。
简要介绍东莞市主城区地下管线普查及管线信息化建设的基本情况，探索东莞市地下管线长效机制建设,阐述管线普查在东莞市城市规划、建设和管理中所发挥的重要作用。
如何将地图发布技术运用到制图环境中，是一项非常具有实用价值的工作。采用基于MSD标准框架下的接口方式，能够将包含坐标信息的制图环境和包含属性信息的地图服务资源进行一体化整合。基于该技术的系统实现已经应用于日常的城市规划设计服务中，具有一定的推广价值。
探讨土地利用总体规划制图建库一体化建设，保证图件与数据库的一致性，从而保证规划的编制与实施。研究方法：首先分析了土地利用总体规划制图建库一体化面临的问题，在此基础上，本文建立了制图建库一体化建设框架，在该框架内制定制图建库一体化建设方法，并获得结果。研究结果：在制图建库一体化建设框架下采用适当的建设方法,研究能够有效地进行了制图建库一体化建设。研究结论：土地利用总体规划制图建库一体化建设为土地利用总体规划在编制和实施方面起到保障性的作用。
提出一种构建电子海图服务及前端应用的新方法，该方法利用WCF技术最大程度地继承了已有的电子海图成果，并通过四叉树键值实现金字塔瓦片参数与WMS参数的快速转换，使得该服务成为实用的标准电子海图网络服务。同时，利用Silverlight新技术，设计了栅格与矢量数据的统一渲染引擎，实现了多种前端富交互应用，并通过实验证明了该方法的实用性与有效性。
主要阐述基于AutoCAD的扩展数据与VBA二次开发技术，将建筑图形数据与建筑属性数据结合起来，实现了基于DWG图形的建筑物属性管理，并对属性信息进行了一些简单的统计工作。
以甘肃面向信息化测绘的摄影测量生产体系建设项目为例，针对航测数据生产技术手段的改进与创新，阐述信息化测绘生产体系建设实践，对摄影测量生产技术流程、航测生产管理技术、航测生产质量控制技术等关键技术进行了深入的研究并建立示范基地以进行实践，通过验证取得了较好的效果，为信息化测绘体系的建设提供了技术路线和方案参考。
